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上汽大众ID3怎么样？或者说这款车到底有多好用？是我今天想要给很多小伙伴们分享的事情，大家最近有购车需求的话，也可以酌情参考。说到上汽大众的ID3，第一时间想到的都是这款小车操控一流，而我觉得大众ID.3的优势从来不仅是好玩，它更加是生活的多面手，隐藏在优秀性能下，它的舒适性、实用性同样是不容忽视。之前五一假期的时候，我就开着这台小车带着全家人出去玩，就以这次自驾游经历为例，跟大家简单聊聊上汽大众ID.3是一款怎么样的车。

首先是上汽大众ID3的空间问题。很多人认为它只是一个代步小车，但实际上，由于新的MEB平台的加持，它的空间优势远远超出了你的想象。大众ID.3的轴距达到了2765毫米，后排空间甚至可以媲美一些SUV车型。对于一家三口使用，ID3的后排空间非常宽敞，后备箱也足够容纳我们的出行用品。

上汽大众ID3的长途用电情况也是大家比较关心的问题。它的CLTC续航为450公里，这个续航参数并不太夸张，但实际使用体验却令人惊喜。有人曾问我，满电的大众ID3能跑多远，我回答比官方给出的续航更长，这似乎有些不可思议，但实际上却是真实的。

大众ID3的续航表现还是很耐打的，并没有像一些新势力车企那样的夸张宣传。当然，如果开高速行驶，纯电车的续航会下降得稍快一些。不过在交通拥堵的情况下，开电动车反而是一种享受。此外，大众ID3的真实续航动态反馈对长途自驾游也非常友好，用户可以及时根据剩余续航判断何时充电。加上极效充电技术，长途驾驶电动车也完全没有问题。

除了前面提到的空间和续航表现外，上汽大众ID3动态表现也很出色，很难找到同价位产品能够匹敌的。它的后置后驱和50:50的配重比，以及上汽大众出色的调校，证明了它的钢炮属性不是虚张声势。但是，长途自驾游需要的不仅仅是操控性，接下来要讨论的是上汽大众ID3在长途使用中的好开属性。

在实际驾驶过程中，上汽大众ID.3的平顺性和舒适性可以说是无可挑剔的，这可能得益于传统大厂的底蕴和经验优势。ID.3将传统燃油车和电动车的优点结合在一起，很难找到任何缺点。特别是，它采用了高效两档制动回收模式，连能量回收对后排乘客造成的不适都可以有效规避，这是不是很强大呢？

本身的车身尺寸不大，指向精准。除了以上之外，上汽大众ID3还配备一系列高科技，包括AR HUD智能导视、高级自适应巡航系统、灯光精灵、全旅程智能驾驶辅助系统、语音精灵、碰撞警告系统等，使得我们旅行的整个驾驶过程更加轻松愉快。看到这里，对于上汽大众ID3怎么样你已经有答案了吧！

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